Orientations pour une politique européenne de mobilité
Dans une étude publiée par les Euros du villages et Terra Nova, Gilles Savary et Emmanuel Brutin, critiquent la résistance des États pour mettre en place une réelle politique des transports en Europe et font des propositions pour un changement d’approche dans ce domaine.
Dans une étude publiée par les Euros du villages et Terra Nova, Gilles Savary et Emmanuel Brutin, critiquent la résistance des États pour mettre en place une réelle politique des transports en Europe et font des propositions pour un changement d’approche dans ce domaine.
La politique des transports, l’un des plus anciens domaines de compétence partagée entre l’Union européenne et ses États membres, n’a pas tenu ses promesses. L’objectif d’un découplage des taux de croissance de l’économie et du secteur des transports, structurellement plus élevé, n’a pas résisté aux évolutions réelles. Le « report modal » en faveur des modes de transport les plus propres et efficaces ne s’est pas produit. A l’origine d’environ 25% des émissions de gaz à effet de serre dans l’Union, le secteur des transports est le seul à avoir augmenté ses émissions depuis 1990.
