Voiture propre cherche conducteur écolo (...et riche) [FR]

A l’issue d’un débat organisé par Friends of Europe, des experts ont conclu que les règles contraignant les constructeurs à produire des véhicules plus propres ne serviront à rien tant que des mesures ne seront pas prises pour convaincre les consommateurs de les acheter.

Au cours d’un débat tenu le 18 avril 2007 au sein du think-tank Les Amis de l’Europe à Bruxelles, des représentants des institutions européennes, l’industrie automobile, des groupes de défense des consommateurs et des ONG écologistes ont débattu de la manière dont la stratégie de la Commission visant à réduire l’impact environnemental des véhicules motorisés peut être mise en pratique de la manière la plus économique et la plus favorable au consommateur.

En effet, parmi les objectifs universellement reconnus, on compte la réduction des émissions provenant des véhicules, la diminution de la dépendance européenne des importations de pétrole et la baisse des dépenses en carburant des consommateurs. Cependant jusqu’où la technologie à elle seule est capable de supporter le poids de ces missions est bien plus contesté. 

Selon l’industrie du moteur, le coût de la réduction des émissions à 120g/km sera bien trop lourd à supporter, entraînant la fermeture d’entreprises et limitant le choix pour les consommateurs car les voitures plus puissantes et de plus grande taille ne répondent pas aux normes.

Les constructeurs automobiles insistent également sur le fait qu’à moins que des mesures règlementaires mettant l’accent sur les aspects de l’offre ne s’accordent avec les mesures visant à aider les consommateurs, on assistera à la mise en place d' »un marché disloqué », dans lequel les constructeurs automobiles seront contraints de concevoir des véhicules qui répondent aux strictes normes environnementales et non aux aspirations des conducteurs. 

Il est largement reconnu que l’éducation des conducteurs, grâce à l’étiquetage et à la publicité, ainsi qu’à des mesures fondées sur le marché, telles que les impôts et les incitations fiscales, est essentielle pour l’implication des consommateurs dans le débat. 

Cependant, il subsiste des doutes importants sur la viabilité d’un système fiscal harmonisé fondé sur les émissions de CO2, une mesure soutenue par l’industrie (EURACTIV 13/03/07). 

En revanche, d’autres mesures, telles que l’utilisation de technologies de l’information existantes, notamment les systèmes GPS, et le développement des systèmes de transports publics dans les villes d’Europe, peuvent contribuer à trouver une solution.