Vers une taille unique pour les bagages cabine ? Bruxelles réfléchit à une harmonisation européenne
Comme si la polémique politique acharnée sur la gratuité des bagages à main ne suffisait pas, l'UE envisage désormais d'imposer des dimensions maximales
L’exécutif européen envisage d’instaurer une norme européenne concernant les dimensions des bagages à main, a confirmé Apostolos Tzitzikostas, commissaire chargé des Transports et du Tourisme, une initiative qui ne manquera pas de déclencher une nouvelle bataille politique entre les législateurs et les compagnies aériennes.
« La Commission reconnaît les désagréments et la confusion que peuvent causer aux passagers les nombreuses politiques différentes en matière de bagages à main appliquées par les différentes compagnies aériennes », a déclaré Tzitzikostas mercredi.
Le responsable politique grec répondait à une question écrite de Merja Kyllönen, membre du groupe La Gauche au Parlement européen, qui avait suggéré que « la taille des bagages à main des passagers peut en effet déterminer avec quelle compagnie aérienne ils peuvent voyager ».
Bien que Tzitzikostas n’ait pas abordé explicitement cette hypothèse, il a répondu à la députée finlandaise que l’exécutif européen « ne considérait pas les variations des règles relatives à la taille des bagages à main comme un obstacle à la libre circulation ou au fonctionnement du marché intérieur ».
« Toutefois, des normes communes amélioreraient la clarté pour les consommateurs et faciliteraient la comparaison des offres de billets des différentes compagnies aériennes », a-t-il écrit. À cette fin, la Commission « examine des mesures possibles pour clarifier les règles relatives aux franchises de bagages en cabine, y compris d’éventuelles normes », a affirmé Tzitzikostas.
Les couteaux sont sortis
Une telle proposition serait incluse dans une révision imminente du règlement sur les services aériens, pour lequel une consultation publique s’est achevée en décembre et une proposition est prévue pour la fin juin.
Cela ouvrirait également un nouveau front dans la bataille politique entre le Parlement européen et le Conseil de l’UE, qui s’est rangé du côté des compagnies aériennes en rejetant les appels en faveur de la gratuité obligatoire des bagages à main et la proposition visant à restreindre le droit des passagers à une indemnisation en cas de retard des vols.
Les négociations sur ces questions sont plus ou moins dans l’impasse, et il semble de plus en plus probable que la refonte du règlement sur les droits des passagers aériens échoue complètement.
(jp)
