La Commission veut des limitations plus strictes pour les émissions des camionnettes
La Commission européenne s'apprête à proposer des normes d'émissions de CO2 plus strictes pour les camionnettes dans le but de réduire les émissions du transport routier et les factures de carburant, peut-on lire dans un projet de réglementation.
La Commission européenne s'apprête à proposer des normes d'émissions de CO2 plus strictes pour les camionnettes dans le but de réduire les émissions du transport routier et les factures de carburant, peut-on lire dans un projet de réglementation.
Ce texte, consulté par Reuters la semaine dernière, montre que la Commission compte rendre obligatoire l'objectif non contraignant pour 2020 de limiter les émissions moyennes de CO2 des nouvelles voitures à 95 grammes par kilomètre (g/km).
Un autre projet de document a révélé qu'elle prévoyait en outre d'imposer un objectif provisoire de 147 g/km pour les nouvelles camionnettes à l'horizon 2020.
« L'objectif de 147 g/km est réalisable », peut-on lire dans ce projet de réglementation.
Ce nouvel objectif fait suite à une limite de 175 g/km pour les émissions moyennes des nouvelles camionnettes d'ici 2017. Fin 2014, la Commission décidera si de nouveaux objectifs pour 2025 et 2030 seront nécessaires.
Les fabricants de camionnettes qui ne respecteront pas l'objectif de 2020 devront payer une amende de 95 euros par gramme pour chaque véhicule dépassant la limite des 147 g.
La Commission devrait publier ces propositions le mois prochain, avant qu'elles ne soient finalisées par les gouvernements nationaux et le Parlement européen.
Certains représentants du secteur ont expliqué que des normes contraignantes plus strictes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l'UE représenteraient un sérieux défi pour une industrie qui souffre déjà d'une surcapacité de production et de la récession économique.
D'autres ont assuré que ces objectifs étaient réalistes et aideraient l'industrie automobile européenne à devenir plus compétitive alors que ses concurrents dans le reste du monde se mettent eux aussi « au vert ».
Le transport routier est l'un des rares secteurs dont les émissions augmentent rapidement. Entre 1990 et 2008, ses émissions ont crû de 26 %, selon les chiffres de la Commission.
Une analyse d'impact sur le nouveau projet de loi, également consultée par Reuters, révèle qu'une réduction de 25 % de la consommation de carburant des voitures et des camionnettes permettrait d'économiser environ 25 milliards d'euros par an.
