La Bulgarie s’oppose à l’interdiction de moteurs à combustion au nom de la pauvreté

La Bulgarie a rejoint l’Allemagne, l’Italie et la Pologne dans l’opposition à la proposition de l’UE d’une interdiction de facto des voitures à essence et diesel à partir de 2035, évoquant la pauvreté de ses citoyens comme la principale raison de son rejet.

Contrairement aux autres opposants à l’interdiction de la combustion, la Bulgarie cite la pauvreté comme raison de son veto, selon la toute première explication détaillée que le gouvernement a envoyée en réponse aux questions d’EURACTIV Bulgarie.

« Les questions les plus sensibles pour le pays en ce qui concerne la décarbonation dans le secteur des transports restent le prix relativement élevé des véhicules électriques dans un contexte de revenus extrêmement faibles de la population du pays, ainsi que l’absence d’une infrastructure de recharge développée », a déclaré le gouvernement bulgare à EURACTIV.

Il n’y a pas d’usines d’assemblage de voitures en Bulgarie, mais le secteur automobile est relativement bien développé avec la production de composants, de câbles et de logiciels automobiles, et le chiffre d’affaires total de l’industrie s’élève à 6,5 milliards d’euros, soit 8 % du PIB du pays.

Toutefois, la capacité du pays à accueillir des voitures électriques est très limitée. Un projet de construction d’une usine de voitures électriques dans le nord de la Bulgarie, avec le soutien d’un investisseur allemand, est en cours, mais on ignore toujours quand l’usine commencera à produire.

Pour la plupart des Bulgares, l’achat d’une nouvelle voiture est un projet impossible.

Les Bulgares utilisent leur voiture pendant 19 ans en moyenne – durée la plus élevée de l’UE. Ils achètent également sept fois plus de vieilles voitures que de voitures neuves, dont la plupart sont importées d’Allemagne et d’Italie.

« La prise en compte des caractéristiques nationales de chaque État membre de l’UE, y compris les différences significatives en termes de pouvoir d’achat de la population et d’accessibilité des voitures neuves, reste une priorité pour notre pays. Malheureusement, nous ne considérons pas que le texte de compromis proposé reflète ces considérations à un degré suffisant », affirme le gouvernement.

Les inquiétudes de la Bulgarie sont également liées à la probable augmentation des importations de voitures d’occasion en provenance d’États membres plus riches, qui sera due au remplacement des moteurs à pétrole par des véhicules électriques. Les voitures d’occasion devraient être vendues encore moins cher à la Bulgarie.

« De ce fait, l’état général du parc automobile dans des pays comme la Bulgarie, au lieu de s’améliorer, pourrait subir l’effet inverse. Il en va de même pour la pureté de l’air atmosphérique », ajoute le gouvernement.

« La protection de l’environnement ne doit pas conduire à une réduction potentielle de la sécurité des véhicules », estime le gouvernement, qui s’inquiète également de la sécurité des voitures plus anciennes.

Un autre facteur important pour la Bulgarie est la neutralité technologique, un point clé pour l’Allemagne.

« Nous reconnaissons le rôle important des carburants alternatifs, y compris les biocarburants (dont le biométhane), dans la limitation des émissions du transport routier. À cet égard, la Bulgarie est favorable à la prise en compte du rôle des véhicules alimentés par des carburants similaires, y compris les hybrides », indique le gouvernement de Sofia.

Selon la Bulgarie, la reconnaissance de l’utilisation de carburants renouvelables donnera aux constructeurs la flexibilité nécessaire pour progresser vers l’électrification sans prendre de risques commerciaux, évitera les situations de pénurie de véhicules abordables et permettra aux fabricants de pièces et de composants de s’adapter aux nouvelles technologies.

La Bulgarie insiste sur la mise en place d’incitations efficaces pour l’introduction de véhicules à émissions nulles ou faibles, ainsi que de mesures visant à combler les différences de prix par rapport aux voitures conventionnelles. Le gouvernement affirme que les consommateurs se méfient de certains types de technologies à faible émission de carbone et fait pression pour que des mesures incitatives soient mises en place afin d’encourager l’achat de voitures électriques.

« Dans les projets visant à modifier la législation de l’UE dans le domaine concerné, des objectifs trop ambitieux sont fixés, ce qui pourrait avoir un impact négatif, en particulier dans la situation actuelle de crise économique et énergétique, de problèmes de production et d’approvisionnement, ainsi que de répercussions de la guerre en Ukraine », a ajouté le gouvernement.