Des armateurs européens ont participé à constituer la « flotte fantôme » russe

Selon une enquête de plusieurs médias européens, des compagnies maritimes occidentales auraient vendu de vieux pétroliers à des pays tiers, et ces derniers font aujourd’hui partie de la « flotte fantôme » russe. 

Selon une enquête intitulée « Shadow Fleet Secrets » et publiée mardi par des médias allemands, belges, norvégiens, danois et britanniques, environ 230 navires originaires d’Europe et des États-Unis opéreraient au sein de la flotte exploitée par la Russie.

La majorité de ces bâtiments seraient en mauvaise condition et potentiellement dangereux pour l’environnement.

Après l’invasion généralisée de l’Ukraine par la Russie en 2022, l’Union européenne (UE) avait imposé des sanctions sur le pétrole russe. Depuis, des pétroliers exploités par des sociétés indirectement rattachées à la Russie continuent de travailler pour le Kremlin.

Ces navires seraient impliqués dans le sabotage de câbles en mer Baltique.

Entre 2022 et 2024, les compagnies maritimes allemandes Schulte, Chemikalien Seetransporte et Salamon AG ont ainsi vendu onze pétroliers à des sociétés chinoises et turques, pour la somme de 200 millions d’euros.

Ces navires ont ensuite été intégrés à la « flotte fantôme » russe, rapportent le journal allemand Süddeutsche Zeitung et la chaîne publique NDR.

Les pétroliers « Angelica Schulte » et « Cup », battant respectivement pavillon d’Antigua-et-Barbuda et du Libéria, ont par exemple été visés par des sanctions américaines.

Les ventes de navires à des acheteurs russes sont interdites par l’UE, mais pas les ventes à des pays tiers, même si ces dernières doivent depuis 2023 être enregistrées auprès des autorités de l’Union.

(AB et LG)