SCAF : l’Espagnol Indra appelle la France et l’Allemagne à surmonter leurs désaccords pour sauver le projet européen de chasseur du futur
Chaque contractant a la responsabilité de veiller à la réussite du projet européen de chasseur de nouvelle génération SCAF, a confié le PDG du principal contractant espagnol, Indra, à Euractiv lors d’un entretien.
Un conflit entre les partenaires industriels français et allemand concernant le système de combat aérien du futur (SCAF) alimente les doutes quant à la concrétisation du projet européen de chasseur de 100 milliards d’euros. Jusqu’à présent, l’Espagne et Indra ont largement réussi à rester en dehors de la querelle, qui porte principalement sur la répartition de la charge de travail industriel, Paris cherchant à obtenir davantage de responsabilités et Berlin s’y opposant.
Le PDG d’Indra, José Vicente de los Mozos exhorte Paris et Berlin à résoudre leurs différends.
« Tout le monde a la responsabilité de faire en sorte que ce projet soit couronné de succès », a-t-il déclaré. Selon lui, l’Europe a besoin d’un avion de combat de sixième génération et le système de combat aérien du futur « doit voir le jour ».
Quoi qu’il en soit, ce différend n’a toutefois pas entamé l’ambition d’Indra de participer à d’autres projets européens dans le domaine de la défense. « Le moment venu, Indra fera partie du [projet de système principal de combat terrestre] MGCS », a affirmé José Vicente de los Mozos, en référence au projet franco-allemand de char de combat inspiré du SCAF.
Le nœud du problème
Le projet SCAF, qui combine un avion de combat de nouvelle génération et un réseau de drones, est au point mort depuis des mois en raison d’un différend entre les géants français et allemand de l’aéronautique, Dassault Aviation et Airbus Defence and Space.
Dassault a fait savoir qu’il préférait développer l’avion de combat seul s’il ne se voyait pas attribuer plus de responsabilités. Airbus s’y oppose et insiste pour jouer un rôle égal dans les décisions relatives à la conception de l’avion.
Indra a continué à bien travailler avec Dassault et Airbus sur le projet, a déclaré son PDG. « Je préfère ne pas commenter le conflit avec d’autres entreprises, car franchement, je n’en sais rien », a-t-il affirmé.
Une décision politique
Les ministres allemand, français et espagnol de la Défense devaient se réunir à Berlin en octobre pour définir la marche à suivre. Mais avec le gouvernement français en pleine crise, le calendrier prévu pour résoudre le conflit industriel entre les partenaires français et allemands semble de plus en plus irréaliste.
Pour José Vicente de los Mozos, l’avenir du projet d’avion de combat doit désormais être réglé au niveau politique.
En septembre, le Premier ministre espagnol, Pedro Sánchez, avait déclaré que l’accord initial de répartition des tâches entre l’Espagne, l’Allemagne et la France devait être respecté dans le cadre du SCAF, soutenant ainsi le point de vue de Berlin.
Indra est prêt à passer à la phase suivante du projet, a expliqué José Vicente de los Mozos. « Nous sommes sur la même longueur d’onde que le gouvernement espagnol. Si nous payons 33 %, nous obtenons 33 % de la part de travail. »
« Il serait regrettable que l’un des premiers programmes phares en Europe ne soit pas couronné de succès », a-t-il conclu.
